December 29th, 2016

  • bono60

Улицы СССР 40 лет назад без автомобилей: сравнительная историческая урбанистика

Оригинал взят у navy_chf в Улицы СССР 40 лет назад без автомобилей: сравнительная историческая урбанистика
Оригинал взят у karhu53 в Улицы СССР 40 лет назад без автомобилей: сравнительная историческая урбанистика
Улицы СССР 40 лет назад без автомобилей: сравнительная историческая урбанистика
К середине 1970-х автомобилизация СССР значительно продвинулась благодаря производству лицензионных итальянских автомобилей ФИАТ.
Если в 1965 г. в СССР на 1000 жителей страны приходилось 4 личных легковых автомобиля, то в 1975 г. – уже 16 (сейчас в РФ – около 300).
Для сравнения,  в странах Западной Европы к середине 1970-х на 1000 жителей приходилось порядка 250 личных автомобилей, а в США – почти 500.

Советские ФИАТы (получившие местное название "Жигули") быстро стали самым распространённым автомобилем на главных улицах СССР.
В 1976-м в Москве уже можно было увидеть такую привычную нам теперь картину, как припаркованные вдоль тротуаров в ряд автомашины:
1976 Moscow5.jpg

Однако даже в Москве такие сцены были редкостью, а про другие советские города и говорить не приходиться. Проблемы с парковкой там появятся лишь в нашем, 21 веке.
Судя по представленным ниже фотографиям, в большинстве городов СССР 40 лет назад личного автотранспорта на улицах почти не было видно.
И ЭТО БЫЛО ПРЕКРАСНО!
Collapse )