Category: авто

ДОРОГА К ХРАМУ

Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области организовало Пресс-тур на отремонтированную в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» автомагистраль регионального значения в селе Лопатино в Волжском районе Самарской области...
Collapse )

РЕКОНСТРУКЦИЯ ПУТЕПРОВОДА

Сегодня утром представители СМИ собрались в районе перекрестка улиц Стара-Загора и Ново-Вокзальная – директор МБУ г. о. Самара «Дорожное хозяйство» Шамиль Халиуллов предъявил журналистам и блогерам отремонтированный участок напряженной городской трассы, особо отметив устройство парковочных пространств...
Комплексный ремонт улицы Стара-Загора ведется по трехлетнему контракту жизненного цикла в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Collapse )

УВИДЕЛ КАЧЕСТВЕННЫЕ ДОРОГИ

В 2019 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется отремонтировать почти 180 км региональных трасс, проходящих по 17-ти районам Самарской области. На эти цели будет направлено 3,2 млрд рублей из федерального и регионального бюджетов.
P7116546.jpg
В составе Общественной Комиссии проинспектировал ремонт участка региональной автомобильной дороги «Урал» протяженностью 26 км. - Большая Каменка - Русская Селитьба - Большая Чесноковка в Красноярском районе.
Из них на участке протяженностью 1,2 км, расположенном в селе Большая Раковка, выполняется капитальный ремонт.
Collapse )

БОРЬБА С КОНТРАФАКТОМ

PA245271.JPG
Одним из наиболее актуальных направлений обеспечения экономической безопасности государства является борьба с распространением контрафактной и фальсифицированной продукции.
Производители контрафактной продукции сегодня начинают использовать все более изощренные методы сокрытия признаков подделки: улучшается качество упаковки поддельных товаров, в контрафактном производстве используются передовые технологии.
Collapse )

БЮДЖЕТНЫЕ СТРАСТИ

10 ноября 2016 года состоялось заседания комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи Самарской Губернской Думы совместного с комитетом Самарской Губернской Думы по промышленности, предпринимательству и торговлеCollapse )

БУРЯ МГЛОЮ НЕБО КРОЕТ!..

Наблюдаю пристально за страстями в Сетях , развернувшимися вокруг ВЫЗВОЛЕНИЯ из снежного плена автомобилистов - типа, блин, НАДО или НЕ НАДО лохов за БЕСПЛАТНО спасать!..
В мои годы ТАК вопрос по сути не стоял - ибо, ВСЕ ВО ИМЯ ЧЕЛОВЕКА, ВСЕ НА БЛАГО ЧЕЛОВЕКА!..
ЭТО были не просто громкие слова - лично убедился в их реальности!..

В 1980 году, прямо накануне Дня Советской Армии, начальством решено было демонтировать регистрационно-наблюдательный пост (РНП) на полигоне ЧОЗИП - поутру, с группой сотрудников, на двух микроавтобусах УАЗ-452, выехали на объект в район села Каменный Брод... накатанный зимник, обозначенный вешками, нам всем был очень даже хорошо знаком - автомобили был укомплектованы рациями, ракетницами, военными спецаптечками, дровяными печкам и прочими средствами спасения...
Уже в районе села Журавли мы попали в первый снеговой заряд - хотя по метеосводкам ничего подобного не предвиделось... наши водители больше опасались проталин и полыньи - ведь на предшествующей неделе стояла повсеместная оттепель... повернуть домой мы также не могли - помимо техники, надо было вывезти дежуривших в балках сторожей и метеорологов... думалось, что пяток километров до базы запросто проскочим на полноприводных вездеходах - тем паче, что на наших УАЗах имелись работоспособные мотолебедки...Collapse )

Немного потрепанные, но доблестно исполнившие служебный долг, мы вернулись в КБАС - аэродром «Трехгорка» был закрыт для полетов, поэтому через проходную Авиазавода, прямо по ВПП, нас пропустили на базу!..
По ряду технических причин моя Докладная не ушла дальше начальника ЛИС - об этом случае среди коллег всем фигурантам рекомендовано было помалкивать... потом я узнал, что штормовое предупреждение Метеослужбы по халатности какой-то секретарши до нас не довели - все у нас обошлось ведь, а дамочка совсем даже не чужая!..

P.S. Кстати - в тот день двумя зарядами выпала месячная норма осадков!..

ЗА МИНСКУЮ ВЗЯЛИСЬ ОСНОВАТЕЛЬНО...

P4040105
Вид на улицу Минскую в начале апреля - проезжую часть затопило по колено...
По меркам мастера ССТ Алексея - 350 квадратов работа пустяковая...
Collapse )
Вопрос вопросов - почему ГАИ не пресекает нарушителей ПДД?..

НОВЫЙ ХОЗЯИН АВТОВАЗа


АвтоВАЗ-1ФАС разрешила альянсу Renault-Nissan купить контрольный пакет АвтоВАЗа. Финальные параметры сделки крупнейшие акционеры завода («Ростехнологии», Renault и «Тройка Диалог») обсуждали на совете директоров в среду, юридические соглашения по ней планируются в декабре. Об этом в интервью газете «Коммерсантъ» рассказал генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов.
«Ростехнологии» изучают возможности проведения IPO автозавода - первой публичной продажи акций ОАО неограниченному кругу лиц. Чемезов отметил, что акционеры «вычистили» АвтоВАЗ от убыточных предприятий, сократили ненужные издержки. Сейчас, по его мнению, это интересный для инвестора актив. Как только будет создан выгодный для инвесторов продукт, он будет выведен на IPO.
Глава госкорпорации уточнил, что бренд Lada, по самым скромным оценкам, стоит более 1 млрд долларов. Закрытие сделки по созданию совместного предприятия между альянсом Renault-Nissan и «Ростехнологиями» планируется в июле 2014 года. По данным госкорпорации, СП будет владеть 75% плюс две акции АвтоВАЗа. Так альянс Renault-Nissan приобретет контрольный пакет АвтоВАЗа не напрямую, а через СП в несколько этапов.


Нехорошев-7Эту новость порталу Засекин.Ру прокомментировал политолог Владимир Нехорошев.

Что означает продажа завода для «Ростехнологий»?
По крайней мере, высший менеджмент «Ростехнологий» свою выгоду не упустит, думаю, поимеют что-то с этого дела определённые дивиденды. Модернизация всего автокомплекса намечена в планах правительства, и для «Ростехнологий» это расписка в собственной некомпетентности. Они не сумели модифицировать и модернизировать ВАЗовское производство.

Как продажа отразится на самом заводе?
Я думаю, что на заводе пройдут сокращения - архаичные методы, применяемые сейчас на АвтоВАЗе, очень устарели и будут заменены. Современные автомобильные производства максимально автоматизированы.
Рабочие будут выведены в параллельные структуры - такое уже было на АвтоВАЗе, когда «Ростехнологии» только пришли туда.
Возникнет вопрос по совету директоров, кто туда войдёт, какие структуры. Если «Тройка-диалог», финансовая подложка «Ростехнологий», будет выведена, то Совет будет, более ли менее, технократическим. И если будут финансисты, это будут профессионалы европейского уровня.

Как Вы оцениваете тот факт, что российское производство приобретёт иностранный альянс?
Это делается в рамках вступления России во всемирную торговую организацию.
Именно вступление в ВТО подразумевало, что к нам придут успешные менеджеры, зарубежные капиталы. Плюс, то, что «Ростехнологии» не справились с заводом.
Я думаю, что продажа завода – решение высшего руководства страны, которое поняло, что наши преобразователи не могут ничего изменить. И только приход европейских производителей позволит поднять завод.
Сейчас мы имеем очень дорогие вазовские автомобили, которые не в состоянии конкурировать с зарубежными. И нет смысла продолжать это псевдопатриотическое руководство.
Сам факт вступления в ВТО подразумевает, что к нам придут зарубежные корпорации. Не устанавливать же железный занавес.

Сумма сделки пока не оглашается, но некоторые наблюдатели и эксперты говорят, что стоимость производства выше рыночной. Зачем это Renault-Nissan?
Мы впервые сталкиваемся с цивилизованным, мягким захватом предприятия. Возможно, Renault-Nissan работает на перспективу, помимо производства автомобилей имеет интересы к каким-то дилерским сетям. Я не думаю, что в этих ценах заложен какой-то откат - там всё очень строго.НОВЫЙ

КРЕАТИВНЫЙ МУЖИК…

На День Рождения к заместителю Главного конструктора КБАС по ОКР и НИИР Альберту Ивановичу Елатонцеву от остановки добирался старым, проверенным путем - дворами… отяжеленный пакетами и сумками, я по наивности решил сократить расстояние по отвратительно скользкой наледи…
Но!.. в неожиданном месте дорогу мне перегородил забор автостоянки - когда-то здесь было благоустроенное футбольное поле… чертыхаясь, я долго брел по обледеневшей тропке, пока не показалась знакомая Бережновская многоэтажка…
Но!.. сойти с тропки во двор я не смог - десятки хаотично припаркованных машин перегораживали естественную, годами натоптанную пешеходную трассу… пришлось обходить это скопище автомобилей с внешней стороны дома…
Но!.. вдоль всего периметра здания на газонах с заездом на тротуар, вплотную к стене, припарковывались все те же индивидуальные транспортные средства…
Автомобили, автомобили буквально мир весь заполонили…

Собравшиеся «Бережновцы» хором решили, что я «нарываюсь на штрафную»… однако, к моим жалобам на пересеченность местности и засоренность ее автомобилями, отнеслись сочувственно… все стали ностальгировать по нашему аэродромному порядку - на ограниченной площадке каждый автомобиль, агрегат или технологический контейнер имел свое строго определенное место… вспомнили и Бережновское «Ноу-Хау» тех лет - «Колесо Обозрения», в котором оперативно комплектовались изделия при летных испытаниях… на перемещаемых стеллажах каждая служба имела персональный контейнер для ЗИПа - на аэродромном «пятачке» десятки инструментов, приспособлений всегда были под руками… изобрел это электро-механическое чудо наш юбиляр…
«А ведь то «Колесо» имело продолжение, как раз применительно к автомобилизму - лодочную станцию нашу помнишь на поляне Фрунзе?»… «Да, бывал - склоны, камни»… «два сезона там модифицированное «Колесо» действовало - на «Жигуленке» приезжаешь, лодку из ячейки выволакиваешь - машину на ее место загоняешь и водную гладь рассекаешь»… «там же не развернуться - черт голову сломит!»… «дюжина машин и лодок постоянно крутилось на сооружении, но в выходные даже этого не хватало, думали второе «Колесо» присовокупить - места много не надо!»…
«Вот смотри - проспект это уже 2007 год - патент получили, сертификат соответствия!»… «Чем окончилось?»… «один «околотарховский» деятель заинтересовался, даже рекламный ролик сняли - не срослось в инвестициях, им урвать хотелось много и сразу»… «к новому мэру надо пробиться - Мундиаль требует самарского Ноу-Хау!»… «Через Интернет попробуем»…

Из рекламного проспекта докризисного периода…
Эффективное решение городской сверхпроблемы автопарковок - создание компактных гаражей-башен с минимальными размерами в основании.
Гараж-башня предназначен для внутриквартальной установки в виде наземных, подземных и наземно-подземных сооружений. Возможна установка у глухих торцов зданий со стороны проезжей части улиц.
Предусматривается возможность использования гаража-башни в системах предприятий автосервиса, таксопарков, открытых автостоянок и автомагазинов. В местах зрелищных мероприятий и отдыха на улицах и площадях для парковки автомобилей разработаны варианты многоярусных стоянок большой вместимости.