Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

СУДОСТРОЕНИЕ - НОВАЯ ОТРАСЛЬ ГУБЕРНИИ

Торжественная церемония закладки несамоходных сухогрузов проекта RDB12 прошла в апреле прошлого года -  в мероприятии на судостроительном и судоремонтном заводе ЗАО «Нефтефлот» принял участие губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
Раньше Самару и этот сегмент промышленности нельзя было даже в голове связать, потому что в губернской столице не строили судов более 100 лет.
Collapse )

ТАНКЕР РАЗВЕРНУЛСЯ ПОСРЕДИ АТЛАНТИКИ

НОВАТЭК 5 декабря, заявил о запуске первой очереди завода «Ямал СПГ» по производству сжиженного природного газа мощностью 5,5 млн т СПГ в год.
До апреля 2018 года газ с «Ямал СПГ» будет продаваться на спотовом рынке, после этого начнутся поставки по долгосрочным контрактам. «Ямал СПГ» на 50,1% принадлежит НОВАТЭКу, по 20% - у французской Total и китайской CNPC, еще 9,9% - у китайского Фонда Шелкового пути.

СПГ-танкер Gaselys компании Engie, который везет груз сжиженного газа из России, развернулся в Атлантике за сутки до прибытия в Бостон, сообщает Bloomberg. По неизвестной причине судно направилось в Испанию
Танкер с произведенным в России сжиженным природным газом, направлявшийся в США, за сутки до прибытия в порт назначения развернулся и взял курс на Испанию, сообщает агентство Bloomberg.

Collapse )

АТОМНЫЙ ТРАНЗИТЕР БЫЛ ПОТОПЛЕН

Исследователи обнаружили на дне Тихого океана затонувший в 1945 году крейсер ВМФ США «Индианаполис». Корабль был потоплен японской подлодкой вскоре после доставки на остров Тиниан компонентов атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму
USS Indianapolis был одним из двух тяжелых крейсеров класса «Портленд».
Collapse )

ПРОФНЕПРИГОДНОСТЬ ЭКИПАЖА АМЕРИКАНСКОГО ЭСМИНЦА

Столкновение контейнеровоза с эсминцем ВМС США в Тихом океане вызывает немало вопросов. Как могли удариться корабли, оснащенные радарами и системой предотвращения аварий? Эксперты считают, что причина – человеческая ошибка. Основную ответственность возлагают на грузовое судно, но вина неизбежно ляжет и на командира эсминца, потерявшего семь своих матросов убитыми, и даже на командование флота.

Повышенная активность ВМС США в Тихом океане в последние месяцы привела к первым жертвам: в воскресенье стало известно, что в затопленных каютах американского эсминца Fitzgerald («Фицджеральд») найдены тела семерых моряков. Премьер-министр Японии Синдзо Абэ уже выразил соболезнования президенту США Дональду Трампу по этому поводу.Collapse )

Метаморфозы «Неустрашимого» -II

Dreadnought 2050, вид с носа.

Не успел еще толком начаться XXI век, как британское Министерство обороны озаботилось вопросом: каким должен быть боевой корабль XXII века? Ответ на этот вопрос должен был обозначить направления развития военно-морских технологий на ближнюю и дальнюю перспективу.

Под эгидой военного ведомства Соединенного Королевства усилия ряда конструкторов и инженеров ведущих британских военно-промышленных компаний были объединены в «Военно-морскую конструкторскую партнерскую команду» (Naval Design Partnering team – NDP). Перед ними была поставлена задача разработать концепцию фрегата начала XXII века (22nd Century Frigate – 22CF), который мог бы действовать в любых акваториях Мирового океана для борьбы с надводными, воздушными, подводными и береговыми целями. В 22CF, как рассказывал в 2010 г. ведущему военно-морскому обозревателю журнала Jane’s Naval International Ричарду Скотту руководитель проекта Саймон Найт, должны были найти воплощение «самые продвинутые инновационные мечты». По словам Саймона Найта, исследования велись по нескольким главным направлениям: материалы корпуса и надстройки, сенсоры и средства связи, оружие, энергетическая установка и движители.

В итоге появился концепт-проект стелс-фрегата тримаранного типа из композитов длиной 128 м с заваливающимися внутрь бортами и «поддерживающими» основной корпус аутригерами, что повышает мореходные качества корабля. Носовая оконечность – «разрезающая волну», то есть лемехообразная, как на американском эсминце Zumwalt. Такая конструкция уменьшает сопротивление волн. На 22CF внедрены высокоскоростные средства автоматизированного управления. Поэтому его основной экипаж состоит всего из четырех человек – командира и трех вахтенных офицеров. Жилые помещения – большого объема. Главный командный пункт – под верхней палубой в районе миделя. На борту фрегата могут дополнительно размеситься до 23 человек. Они призваны обслуживать сменные системы вооружения. Впрочем, что под ними имеется в виду детально не уточняется. Еще 50 человек – бойцы спецназа или специалисты, предназначенные для участия в гуманитарных миссиях. Расчетная автономность 22CF – 150 суток.

Collapse )

ЗА КРАЕМ ОЙКУМЕНЫ…

ТВОЯ-МОЯ НЕ ПОНИМАЙТ…
В августе 1980 года Куйбышевское конструкторское бюро автоматических систем (КБАС), по Решению Совмина СССР, готовилось к проведению опытно-конструкторских испытаний «Эксперементальной лазерной системы управления движением судов» (ЭЛСУДС) в акватории порта Балтийск…
Балтийск - крупнейшая база военно-морского флота СССР, когда-то немецкая береговая цитадель Пиллау…
ЭЛСУДС (ее шутливо называли - «ЕЛДА») гарантировала идеальную точность перемещений судов в акватории порта - система включала плавучую часть (лазерные гиростабилизированные буи) и стационарную (лазерные маяки и береговые знаки)… предусмотрена была подсистема лазерной швартовки, фиксирующая расстояние от судна до причала и его скорость…
Предстояло переместить «ЕЛДУ» из Ленинградского морского торгового порта под Калининград… от КБАС я был назначен Руководителем группы представителей завода-изготовителя и замнач колонны…
«ЕЛДА» уместилась в 18 грузовых автомобилях, которые оперативно выделил доблестный ВМФ… вместе с машинами сопровождения наша автоколонна состояла из 23 единиц транспортных средств… 840- километровый маршрут движения проходил по территории РСФСР, Латвийской ССР и Литовской ССР… в сутки преодолевали около 250 километров… двигались, с мерами походного охранения и маскировки, только в светлое время со скоростью 30-40 км в час… по пути следования ночевали в казармах воинских частей, где ремонтировались и заправлялись…

На третий день пути автоколонна добралась до славного литовского райцентра Вилкавишкис… здесь, в расположении ВЧ, мы и запарковались на последнюю ночевку…
Я попросил у начальника колонны разрешения посетить местный универмаг… о великолепии мануфактурных полок Советской Прибалтики ходили легенды… вместе со мной за барахлом на УАЗике отправились капитан-лейтенант Корчагов, особист части старший лейтенант Зычкин и механик колонны мичман Чуб… офицеры, как, естественно, и ваш покорный слуга, были в припасенном штатском…
Сразу же присмотрел датское кожаное пальто, английский костюмчик и туфли «Salamander» из ФРГ… короче, за 700 деревянных крутой НАТОвский прикид глядел на меня с полок занюханного Универмага… обратился к молодой продавщице с просьбой, поближе показать облюбованные вещицы…
«По-руцка не понимая!»- неожиданно последовал ответ… «Geben Sie mir, bitte, diese Mantel und diese Anzug» - шутканул я на немецком… гробовое молчание!..
Начальник колонны каплей Леша Корчагов, присутствующий при затянувшихся переговорах, резко-вдруг отмочил в полный голос скабрезную шуточку… «Девка какая сисястая, вот бы вы*бать сучару, не отходя от кассы!»… Андрей Чуб басом поддержал командира: «Хороша бл*дина, течет вся - с нее аж капает на пол!»… Сергей Зычкин тоже сказанул что-то обидное и ругательное в адрес девицы… я же потерял дар речи сразу на всех языках…
Молодая продавщица просто остолбенела - лицо покраснело, на глазах выступили слезы… она заголосила на весь зал, вызывая заведующего… подошел низенький упитанный мужичок, прямо-таки лысоватая головка сыра с бородкой… девица по-русски(!) стала объяснять, что нахалы только что, прямо на рабочем месте, оскорбили ее… требовала вызвать милицию, пыталась написать заявление…
До меня, наконец-то, дошла военно-морская разводка «русско не говорящей» мерзавки… эта дуреха мигом обучилась «иностранному» языку, не только разговорному, но и письменному… такое я увидел впервые, хотя, конечно, был наслышан об интеллигентном хамстве прибалтов…
«Девушка не владеет русским языком и не правильно поняла нашу беседу» - заявил я… «Только что она отказалась показать мне товар, ссылаясь, что не понимает наш язык»… Сырная Голова смекнул, что произошло - сразу же отослал деваху, вежливо предложил примерить костюм и пальтецо… гардероб сидел на мне, как влитой…
Самый смех, что покупку одобрила и та самая продавщица, до кучи, она принесла туфли и сорочку с галстуком… ОБЩАЛИСЬ ПО-РУССКИ!!!

С покупками… на выходе из универмага литовского местечка Вилкавишкис… до 1917 года российские Вилковишки…

Вечерком с Красными Офицерами мы обмыли покупки, не мало шутя по поводу лингвистических казусов…
P.S. После гибели Главного Конструктора И.А.Бережного ЭЛСУДС была передана на другое предприятие… ныне повсеместно внедряется, увы, без упоминания заслуг Игоря Александровича…