Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

ОБСЕРВАТОРЫ ПРИМУТ ТУРИСТОВ-ЭКСТРЕМАЛОВ

В воскресенье, 26 апреля 2020 года в самарский аэропорт прибыл вывозной рейс с российскими туристами. На борту находилось 235 человек, в том числе 5 детей, из которых 83 полетели дальше рейсом на Сочи.
Всех прилетевших в обязательном порядке поместят в обсерватор. Это касается не только жителей Самарской области, но и тех, кто не сможет уехать в свой регион сразу.
На обязательный карантин призвали уходить и тех, кто вернулся в регион из других субъектов РФ. Так власти пытаются сдержать рост заболеваемости COVID-19.
Collapse )

ВЫВОЗ МУСОРА - КОНТРОЛЬ ИЗ КОСМОСА

Сегодня журналисты и блогеры регистрируют соблюдение региональным оператором «ЭкоСтройРесурс» графика вывоза ТКО с рядовой КП по адресу: Кировский район, проспект Карла-Маркса - 368...
Collapse )

Ураган IRMA несет США Ад на Земле и Апокалипсис

Оригинал взят у nadejda52 в Ураган IRMA несет США Ад на Земле и Апокалипсис
Оригинал взят у ladstas в Ураган IRMA несет США Ад на Земле и Апокалипсис
После урагана Харви, обрушившегося, после американского Солнечного затмения, в августе на Техас, в США не только домохозяйки с тревогой следят за приближением нового стихийного бедствия – урагана IRMA, которому уже присвоили 5-ю категорию силы. К тому же - на подходе ураганы "Катя" и "Хосе"...
Collapse )

КОСМИЧЕСКАЯ ПРЕССА САМАРЫ

P5289127.JPG
Накануне ежегодного Дня Прессы в парке «Струкачи» у меня прошла встреча с институтскими товарищами — авиационные инженеры, выпускавшиеся из II корпуса КуАИ , встречаются в последнюю пятницу мая на ступенях Главного Входа... у моих сокурсников в этом году Сорокалетний Юбилей — II и III факультеты, а также профильные «вечерники», именно из нынешнего ТЦ «Вавилона» в «застойном» 1976 году вышли в профессию!..Collapse )

КРАСНАЯ ЛУНА

27 сентября 2015 года произошло полное лунное затмение. Но кто-то этого так и не увидел, кто-то увидел черный диск, обтянутый золотым обручем. А кому-то повезло лицезреть сочную кроваво-красную луну, какой она была далеко не во всех городах мира. В этой подборке собраны фотографии луны красного цвета в разных точках планеты и в разные годы.


Фото Джорджа Тукера: над заповедником Намиб Рэнд в Намибии, 15 июня 2011 года.

Collapse )

Оригинал

КОСМОНАВТ ЮРИЙ РОМАНЕНКО ПОСЕТИЛ СГАУ

Сегодня Самарский государственный Аэрокосмический Университет посетил лётчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Ю.В.Романенко - в ходе визита Юрий Викторович встретился со студентами, осмотрел музей авиации и космонавтики СГАУ...
Collapse )
В музее КуАИ-СГАУ хранится скафандр летчика-космонавта Ю.В.Романенко - он использовался дважды в 1977 и 1980 годах...

P.S. Не удержался - задал вопрос об отношении нынешних "нэзалэжных" властей к советским космонавтам украинской национальности...
Космонавты
Попович, Горбатко, Филипченко, Береговой, Гречко и другие носители малоросских фамилий считали себя СОВЕТСКИМИ, а проще РУССКИМИ - украинцем всегда называл себя русско-фамильный кировоградец Леня Попов... "первого" нэзалэжного космонавта Леонида Каденюка наш гость знает давно - поддерживает с ним хорошие отношения...

СГАУ - ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОРЫВ

Камера сгорания и турбина, «выращенные» на принтере, отправлены на стендовые испытания для определения эксплуатационных характеристик изделий.
Как проходила работа, каковы перспективы применения инноваций в производстве и в чём отличие печати по металлу от традиционных технологий рассказал доцент кафедры технологии производства двигателей, заведующий лабораторией аддитивных технологий СГАУ
Виталий Смелов.
- Аддитивные технологии сегодня - наиболее динамично развивающаяся отрасль инновационного производства, своеобразный индикатор реальной индустриальной развитости государства. Сегодня в России происходит постепенное внедрение возможностей аддитивных машин в производство, но сначала необходимо экспериментальное подтверждение этих возможностей, прежде всего для организации реального высокотехнологичного производства. Интерес к АМ-технологиям (Additive Manufacturing) не случаен: с помощью спекания материала можно производить инструменты, технологическую оснастку, детали двигателей, спутников, ракет и многое другое. Кроме того, непосредственное «выращивание» изделия на принтере по металлу является экономически оправданной альтернативой традиционным методам производства продукции в авиации, космической промышленности и энергетическом машиностроении. Это стратегически важное и приоритетное направление в исследованиях нашей лаборатории и СГАУ. Не случайно первые детали относятся к сфере двигателестроения.Collapse )

Серийный ударный вертолет Ми-28Н



На форуме "Армия-2015" был продемонстрирован серийный вертолет Ми-28Н "Ночной охотник", принятый на вооружение в 2013 году. Поставки этой машины в войска идут по графику. Недавно сообщалось, что Ми-28Н уже появились в Крыму. "Ночной охотник" также поставляется в Ирак, где нарабатывается реальный опыт применения Ми-28Н в боевых действиях против армии ИГИЛ.

Collapse )

СКОНЧАЛСЯ КРАСНЫЙ ДИРЕКТОР И КЛАССНЫЙ ПРОФЕССОР

Самарское обозрение 91 от 23.12.201027 сентября 2014 года на 75 году жизни скончался бывший генеральный директор ОАО «Моторостроитель» Игорь Леонидович ШИТАРЕВ, ныне доктор технических наук, заведующий кафедрой «Производство двигателей летательных аппаратов».
Нынешнее ОАО «Кузнецов» стояло у истоков развития авиадвигателестроения, и до сих пор выпускаемые предприятием изделия достойно представляют российскую авиационно-космическую науку и технику. Трижды орденоносный завод удостоен многочисленных правительственных наград, которые служат признанием самоотверженной преданности принципам обеспечения безопасности и качества, ставшей основой успешного запуска летательных аппаратов.


Для генерального директора Игоря Леонидовича ШИТАРЕВА история завода - это история его судьбы. 45 лет отдано производству, из них 20 в должности первого руководителя. Удивительно, но суровые производственные будни формируют людей особенных: с одной стороны, прочных и жизнестойких, а с другой - в высшей степени интеллигентных. Это качество узнается и в следовании принципам, и в достоинстве, и в человечности. И, наверное, дело не только в научной составляющей отрасли, а в призвании - человек на своем месте, он ни себе не изменил, ни своему предприятию. Шитарев каждую клеточку этого организма знает, его детище - живое, настоящее, за фактами которого - вся Россия.

Из воспоминаний И.Л.Шитарева:
Первые двигатели в 30-х годах устанавливались на известные самолеты Ан-25, вошедшие в историю в связи со знаменательными полетами через Северный полюс, на Дальний Восток. В 41-м начато производство двигателя АМ-38 для бомбардировщиков, которые немцы называли «черная смерть». В годы войны было изготовлено более 20 тысяч изделий, на производстве работало 50 тысяч человек, завод внес достойную лепту в победу над фашизмом. В послевоенное время мы стали первыми по выпуску турбореактивных двигателей, а с 50-х годов судьба предприятия непосредственно связана с КБ Николая Дмитриевича Кузнецова. Тогда началось производство двигателей НК-12 на бомбардировщик, который до сих пор является одним из стратегически важных в России. Мы выпускали изделия НК самых разных модификаций, в том числе для сверхзвуковых лайнеров.
Прошли испытания первой ступени РН "Союз-2-1в". Двигатель НК-33A подтвердил надежность Самара Сегодня
Интересно, что двигатели создавались на базе новейших технологий, которые ранее нигде не применялись, и в этом смысле мы тоже были первопроходцами.
Значительная веха в истории - освоение производства ракетных двигателей для известной ракеты «Союз». С 1959 года было выпущено порядка 1700 таких комплектов, все космонавты побывали на орбите благодаря нашим двигателям. И сейчас полеты продолжаются, очень много космических объектов запущено на Луну, на Марс - во всем принимал участие наш завод. Двигатель живет, он модернизирован, получил новое качество и еще долго будет жить. Хотя мы предлагаем свое участие в создании новых ракет типа «Союз 2-3» с двигателем НК-33, который создан еще в конце 70-х для запуска советских космонавтов на Луну и до сих пор не потерял актуальности. И сегодня, когда мы говорим «ракета «Союз 2-3» ЦСКБ «Прогресс», подразумеваем установку на ней НК-33.
И, конечно, небезынтересно, что авиационные изделия были конверсированы в двигатели для газоперекачивающих агрегатов и генераторов электростанций. В середине 70-х американцы наложили эмбарго на поставку оборудования для газоперекачки, и мы своими силами сумели решить эту проблему на базе двигателя НК-12 СТ, со свободной турбиной, мощностью 6300 квт.
Перестроечный период для нас был болезненным, мы попали в полосу конверсии, резко упали объемы производства двигателей стратегической авиации. Спасло то, что мы заключили договор с ОАО «Газпром» о совместной деятельности и начали выпуск новых приводов мощностью 8 мегаватт, 10 мегаватт, 25 мегаватт. Сейчас за счет наших разработок совместно с СНТК Кузнецова запущены электростанции мощностью 10 и 25 мегаватт в Казани и Оренбурге. Надеемся, эта ниша даст возможность получать заказы и прибыль для развития предприятия.

ВСЕЛЕНСКАЯ МЕРЗОСТЬ ЗАПУСТЕНИЯ

В результате уничтожения СССР и 20 лет неолиберальных реформ Россия все больше закрепляется в статусе периферии мирового капитализма. Великие достижения советской власти в космосе во многом утрачены, наше присутствие в космосе и запуски ракет и спутников сократилось в разы. Одновременно огромные средства, выделяемые на космические программы, попросту разворовываются безответственной путинской бюрократией.

Советский космос: преданный, разворованный, добитый

Collapse )